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2020年12月10日，揚州海事局組織嘶馬彎道附近重點港航企業(yè)簽訂海事監(jiān)管領(lǐng)域信用管理嘶馬彎道示范區(qū)共建協(xié)議，揚州海昌作為重點企業(yè)之一，應(yīng)邀出席參加了本次活動。
共建活動首先通報了信用管理工作的開展情況，并對《江蘇海事監(jiān)管領(lǐng)域信用管理規(guī)定（試行）》和海事監(jiān)管領(lǐng)域信用管理嘶馬彎道示范區(qū)共建協(xié)議進行了解讀。
嘶馬彎道示范區(qū)共建旨在強化碼頭和海事之間的信用管理信息互通互認(rèn)，對相關(guān)船舶實現(xiàn)黑名單聯(lián)合懲戒與紅名單聯(lián)合激勵措施。尤其是針對嚴(yán)重失信船舶，可以充分利用碼頭（貨主）高質(zhì)量選船機制作用，從航運市場層面對其淘汰，形成海事與碼頭共同打擊、共管共治的工作氛圍。
作為一家公共港口企業(yè)，揚州海昌一直秉承管理創(chuàng)新理念，始終走在行業(yè)前列，勇于探索創(chuàng)新，把握管理潮流，創(chuàng)新治理方式，前期無論是在綠色環(huán)保港口建設(shè)還是在信息共享方面，都積極配合主管部門工作，取得了較好的口碑。隨著該協(xié)議的簽訂，標(biāo)志著嘶馬彎道海事信用管理“小循環(huán)”正式建立。揚州海昌將加強與成員單位以及主管部門的學(xué)習(xí)交流，共同維護良好的水上通航環(huán)境和生產(chǎn)經(jīng)營秩序，促進企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
科普：嘶馬彎道位于江都揚中段左汊的上段，整個彎道處于全新松散的河流沖積物沉淀而成的沖積平原上，受彎道上側(cè)五峰山節(jié)點控制和馬鞍磯到五峰山4km多導(dǎo)流岸壁影響，長江主流進入彎道后直沖北岸，長江岸線從三江營到江都泰州交界14km的彎道全部受沖，深泓逼岸，崩坍迭起，是長江中下游最嚴(yán)重的坍段之一。
